Le carburateur est un organe mécanique qui assure le mélange d’essence et d’air nécessaire pour la combustion. Depuis 1993, il a disparu, mais on peut toujours trouver un carburateur qui fait partie des anciennes voitures, et même des motos.
Les pannes dans un carburateur provoquent des problèmes de combustion, ce qui amène à des ratés et donc la baisse de puissance. Un terme à la fabrication des voitures à carburateur a été mis en place par les normes antipollution européennes au début des années 1990. Ce composant a été changé par un système d’injection constitué d’injecteurs et de la pompe à injection. Suivez-nous dans cet article pour avoir plus de détails sur le sujet.
Réglage du carburateur
Pour toutes les contraintes de fonctionnement de moteur, il est impossible d’effectuer un réglage de carburateur en une seule fois. On peut procéder à deux types de réglage dans un conditionnement stabilisé. Le professionnel est seul équipé pour le réglage des fonctions transitoires suivant les normes.
La personne qui veut effectuer une révision de carburateur doit faire un préréglage de ces fonctions pour le roulement correct de voiture chez un professionnel qui va affiner le réglage à travers un banc calibré.
Les réglages sont définis sur les fiches qui traitent la révision de chaque type de carburateur qui concernent principalement :
- Les ajustages réglables ;
- La hauteur de flotteur ;
- La commande de starter automatique ;
- La position des papillons.
Nettoyage du carburateur
Si vous constatez que votre carburateur est encrassé, vous devez alors effectuer un nettoyage carburateur et remplacer les joints. Pour la prévention et pendant un entretien régulier, vous pouvez appliquer l’injection d’un additif dans le réservoir d’essence.
Il permet le nettoyage du circuit du carburateur en débarrassant l’intérieur du carburateur des résidus. Cependant, si vous avez un carburateur trop encrassé, ce petit nettoyage ne suffit pas. Il faut alors démonter avant le carburateur puis le nettoyer manuellement.
Gicleur du carburateur
Une boîte d’air permet d’alimenter le carburateur, cependant le filtre d’air permet de le filtrer pour éviter toutes les impuretés. Dans le même temps, le gicleur permet l’envoi du carburant dans un carburateur. Il a l’apparence d’une petite vis trouée qui permet le passage de carburant en régulant son débit.
Donc c’est un élément qui permet de projeter dans la zone d’aspiration, le carburant. Le débit est régulé selon le diamètre du passage d’air et le niveau de dépression. Un boisseau régule la quantité d’essence et d’air envoyés dans le moteur.
Fonctionnement du carburateur
Le but principal d’un carburateur est de préparer un mélange d’essence et d’air. Le fonctionnement d’un carburateur commence par la cuve qui contient l’essence régulée par un pointeau et un flotteur. Le gicleur permet de faire passer l’essence en contrôlant son débit avant de le mélanger avec l’air.
Puis, l’essence va passer par un ajusteur pour aller dans un tube d’émulsion. Dans ce tube d’émulsion, l’essence sera mélangée avec l’air puis l’émulsion sera absorbée. Le papillon permet de réguler la quantité de mélange aspirée.
Symptômes de la prise d’air d’un carburateur
Un excès d’air dans un carburateur provoque l’apparition des signes appelant les symptômes de prise d’air d’un carburateur. Parmi ces symptômes, on peut citer :
- Un moteur qui part mal lors du froid ;
- Le moteur qui ne tire pas ;
- La production des ratés d’accélération.
Il existe plusieurs causes qui permettent l’apparition de ces symptômes comme la prise d’air dans l’axe du papillon ou une prise d’air sur le raccord entre la pipe d’admission et le carburateur. Dans le premier cas, vous devez remplacer le carburateur sinon vous devez vérifier le joint entre la pipe d’admission et le carburateur s’il a besoin d’être remplacé.
Carburateur encrassé
Le circuit d’alimentation en essence est constitué de plusieurs filtres. Mais dans certains cas, les dépôts s’accumulent au fond de la cuve du carburateur, cela amène à un carburateur encrassé ou à boucher les gicleurs et donc une altération du fonctionnement du moteur.
Dans ce cas-là, un nettoyage du carburant est nécessaire. Si vous voulez économiser les coûts, la meilleure solution est d’appliquer l’essence avec un pinceau. Posez le carburant dans un récipient rempli avec l’essence qui va permettre de diluer le cambouis.
Symptômes d’une membrane carburateur hs
Le carburateur à membrane contient une membrane demandée par le circuit d’impulsion en traversant par la bride du carburateur. Cette dernière est en relation avec le carter du moteur. La modification de la pression du produit par l’activité de piston oblige et commande la pompe à fonctionner selon la vitesse du moteur.