Les voitures d’ancienne génération étaient assez réputées pour des problèmes liés au carburateur.
On remarque de nos jours que cette pièce n’est présente que dans les petits moteurs à essence des scooters de ville, et ceci est principalement dû à sa faible fiabilité pour les grandes voitures.
Il peut parfois arriver de voir des problèmes dans son ancienne voiture ou dans son scooter qui seraient principalement liés au démarrage et au régime du moteur.
Nous verrons dans cet article les différents symptômes d’une membrane de carburateur hors service.
Quels sont les symptômes d’une membrane de carburateur hors service ?
Il existerait de nombreux symptômes qui vous alerteraient d’un problème dans votre carburateur, et on peut citer à titre d’exemple :
- Un régime moteur instable ;
- Un bruit dérangeant ;
- Des problèmes d’accélération ;
- Des coupures de moteur.
Si vous remarquez que le régime de votre moteur est beaucoup trop instable, sachez que cela peut être lié à un problème de réglage dans votre carburateur, avec un débit d’air ou d’essence entrant trop important.
Lorsque vous accélérez et remarquez que votre voiture n’arrive pas à tenir un rythme normal, sachez que c’est un réglage au niveau du starter qui devra se faire.
Pour ce qui est des coupures de moteur, il peut y avoir beaucoup de causes.
Lorsqu’une membrane de carburateur est hors service, la voiture ou la moto n’arrivent pas à tenir un ralenti correct, créant ainsi des problèmes.
Si vous remarquez qu’à froid, votre véhicule maintient un régime moteur beaucoup trop haut, et qu’il ne redescend pas même à chaud, vous devrez vérifier la membrane du carburateur.
Le démontage de cette membrane dépendra bien évidemment de la référence de votre moteur et de son année de fabrication.
Une fois que vous aurez la membrane entre les mains, vous pourrez l’examiner grâce à une source de lumière qui sera directement dirigée vers elle.
Si vous remarquez des fissures sur le corps de la membrane, vous devrez la remplacer.